液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是可以進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲等多種試驗(yàn)的機(jī)械設(shè)備，并且用于各種金屬、非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲和剪切試驗(yàn)，以及一些產(chǎn)品的特殊試驗(yàn)。在液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)使用的時(shí)候，需要注意哪些事項(xiàng)？低速汽車(chē)鋼板彈簧的試驗(yàn)方法又是什么呢？那么帶著這幾個(gè)問(wèn)題，讓技術(shù)人員帶領(lǐng)我們?nèi)ピ敿?xì)的了解吧！

一：液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的使用注意事項(xiàng)

在操作使用液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)時(shí)，有以下幾個(gè)地方需要注意：

1、液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)這樣的機(jī)器設(shè)備要盡量避免陽(yáng)光直射，并且要注意時(shí)常對(duì)其進(jìn)行維修保養(yǎng);

2、在操作過(guò)程中，首先要借號(hào)電源線，按“電源”按鈕，指示燈亮。然后再根據(jù)試樣規(guī)格選用量程，在擺桿上掛上或取下砣，必要時(shí)調(diào)整緩沖手輪，并且根據(jù)試樣形狀尺寸，把相應(yīng)的鉗口裝入上下鉗口座內(nèi)，在描繪器的轉(zhuǎn)筒上，卷壓好記錄紙(方格紙);

3、 開(kāi)動(dòng)油泵擰開(kāi)送油閥使臺(tái)板上升約10mm，然后關(guān)閉送油閥。如果臺(tái)板已在升起位置，則不必先開(kāi)動(dòng)油泵送油，僅將送油閥關(guān)好即可;

4、將試樣的一端夾于上鉗口中，對(duì)于配有液壓夾頭的機(jī)型，則按下控制盒上的"上緊"按鈕，夾緊試樣，在沒(méi)有加壓的條件下和在板已上升，送、回油閥都關(guān)閉的情況下，調(diào)整指針對(duì)準(zhǔn)度盤(pán)零點(diǎn);

5、啟動(dòng)升降電機(jī)調(diào)整拉伸試驗(yàn)空間，將試樣垂直夾持好。對(duì)于配有液壓夾頭的機(jī)型，則按下控制盒上的"下緊"按鈕，將試樣垂直夾持好，將推桿的描繪筆放下進(jìn)入描繪狀態(tài);

6、按試驗(yàn)要求得加力速度，緩慢的擰開(kāi)送油閥進(jìn)行加力試驗(yàn)。試樣斷裂后關(guān)閉送油閥。如下一組試驗(yàn)間隔較長(zhǎng)時(shí)間，還應(yīng)停止油泵工作，把記錄數(shù)值的描繪筆抬起，打開(kāi)回油閥卸力后，將從動(dòng)針撥回零點(diǎn);

7、 取下斷裂后的試樣。對(duì)于配有液壓夾頭的機(jī)型，先按"上松"按鈕使上鉗口松開(kāi)，再按"下松"按鈕松開(kāi)下鉗口，分別取下斷裂的試樣;

8、因?yàn)樵囼?yàn)機(jī)是受控于微機(jī)的控制軟件，所以應(yīng)該保證在試驗(yàn)機(jī)打開(kāi)時(shí)，軟件沒(méi)有關(guān)閉;

9、軟件必須安裝Office2000(Word2000、Access2000);

10、如果發(fā)現(xiàn)有示值不顯示的情況，先檢查試驗(yàn)機(jī)和電腦主機(jī)的連接線是否插好，有沒(méi)有虛接;

11、試驗(yàn)機(jī)的鉗口、變速箱等關(guān)鍵部位應(yīng)經(jīng)常加注潤(rùn)滑油脂，電腦要放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)，就算長(zhǎng)時(shí)間不實(shí)用每個(gè)月也需要通電運(yùn)轉(zhuǎn)一次;

對(duì)于機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，時(shí)常檢修是很重要的，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題并且及時(shí)解決，防范于未然。

二：低速汽車(chē)鋼板彈簧的試驗(yàn)方法

低速汽車(chē)鋼板彈簧可靠性試驗(yàn)項(xiàng)目：

板簧可靠性試驗(yàn)項(xiàng)目為板簧垂直負(fù)荷的疲勞壽命試驗(yàn)。

低速汽車(chē)鋼板彈簧可靠性試驗(yàn)方法：

1、試驗(yàn)設(shè)備

試驗(yàn)設(shè)備采用鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)載荷誤差不超過(guò)±1%

2、試驗(yàn)步驟

a.卷耳以銷(xiāo)軸支承在裝有滾輪的滑車(chē)上，其他結(jié)構(gòu)彈簧按產(chǎn)品圖樣等技術(shù)文件規(guī)定的支承方法支承。加卸載時(shí)彈簧中間部分處于自由狀態(tài)，負(fù)荷通過(guò)加載塊施加。其中間部分按實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)或功能上類似的狀態(tài)夾緊。

b.緩慢、連續(xù)地對(duì)鋼板彈簧施加至滿載載荷，然后卸載，試驗(yàn)重復(fù)五次，記錄每次加載的最大載荷和彈簧的最大變形量，并計(jì)算五次試驗(yàn)最大變形量的算術(shù)平均值。

c.試驗(yàn)載荷為正弦交變載荷，以彈簧的變形量表示彈簧的試驗(yàn)載荷。

d.試驗(yàn)進(jìn)行到1.0*10^4次、3.0*10^4次、6.0*10^4次時(shí)，調(diào)整夾緊螺栓的轉(zhuǎn)矩使變形均值至規(guī)定值，記錄于加載荷的調(diào)整量。

e.試驗(yàn)中每隔1.0*10^4次檢查一次試件，發(fā)現(xiàn)裂紋后每隔0.5*10^4次檢查一次。

f.試驗(yàn)頻率應(yīng)控制在不使試件表面溫度超過(guò)150℃

g.試件中任何一片鋼板首先出現(xiàn)宏觀裂紋時(shí)的循環(huán)次數(shù)，即同一部位兩側(cè)面沿厚度方向裂通，為該試件的疲勞壽命。

3.數(shù)據(jù)處理

板簧的疲勞試驗(yàn)壽命按對(duì)數(shù)正太分布，評(píng)價(jià)其90%存活率下的疲勞壽命。

低速汽車(chē)鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車(chē)鋼板彈簧進(jìn)行靜態(tài)性能測(cè)試、疲勞壽命試驗(yàn)。配置相應(yīng)夾具，亦適用于對(duì)橡膠減震件、大型螺旋彈簧、空氣彈簧等進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能測(cè)試。濟(jì)南銳瑪生產(chǎn)的低速汽車(chē)鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)可對(duì)汽車(chē)鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測(cè)其剛度大小;可以按預(yù)置弧高測(cè)量負(fù)荷大小，也可以通過(guò)預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大小;在規(guī)定的應(yīng)力下進(jìn)行鋼板彈簧的疲勞試驗(yàn)。希望上述分享可以給大家?guī)?lái)幫助。如果您想要了解更多的知識(shí)，有不清楚的地方，歡迎致電思明特科技有限公司。